提到再制造配件，可能很多人都存在疑问，毕竟潜意识里人们倾向于“买新不买旧”，旧的似乎总不如全新的好。在愿意接受再制造件的人群中，许多人的答案也只是因为它价格更低更实惠，而对再制造配件的概念，再制造配件的制造以及检测标准，仍然是不清楚的。

　　对于欧美国家而言，从上世纪五十年代开始，汽车产业就已经处于加速发展状态，在八十年代时，许多家庭已经拥有了“私家车”。而我国的汽车市场则相对起步较晚，在2001年加入WTO之后乘用车才逐步走入家庭，在短短的不足20年的时间中，中国虽然已成为全球最大的汽车市场，但再制造件这样的概念仍然陌生、模糊且遥远。

　　在奔驰，这个拥有百余年历史的企业中，70多年前就将“再制造配件”作为研究对象，生产出与原厂配件品质一脉相承的梅赛德斯-奔驰原厂再制造配件，以降低客户长期车辆使用的维修保养成本。

　　相关数据显示，目前奔驰原厂再制造配件在全球已有超过200多个国家和地区的市场及客户的印证。之所以能获得全球认可，与奔驰原厂再制造配件的严苛质量标准及检测标准密不可分。秉承着在再制造配件领域70余年的成熟经验，奔驰原厂再制造配件与全新原厂配件同根同源，都是按照梅赛德斯-奔驰标准制造，并经过多次检核方可出厂进入消费市场。

　　简单来说，奔驰原厂再制造配件采用原厂零部件为基础，更换所有磨损件、密封件等，并对符合再制造标准的零部件进行再制造加工。在这一系列的工作流程中，不仅有着先进生产技术和专业制造设备作为品质保障，每一件奔驰原厂再制造配件更是严格遵循与全新原厂配件同等的技术要求及生产规范，以确保奔驰原厂再制造配件的质量与全新配件一致。在质量检测方面，奔驰原厂再制造配件遵循全新配件的质量标准，以发动机为例，每一台奔驰原厂再制造发动机都需要100%通过检测才可进入出厂流程。

　　再制造产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分，是基于循环经济理念，对旧产品进行性能恢复的过程，其产品的质量和性能均不低于原型新品。在奔驰，极尽严苛的制造标准和检测标准，都是为了保障奔驰原厂再制造配件的超高品质以及其在后期使用中的良好表现，也为车主提供了更为经济、绿色的又一种安心选择。