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第七代伊兰特VS轩逸,圣诞大战,一触即发

2022-01-05 15:38:11 编辑:秩名 来源:迪族车网

每年的圣诞节,全国各地乃至全世界都会进行各种各样的活动,例如篮球比赛中会举办“圣诞大战”,众多赛事将节日的气氛推向高潮。汽车市场也是如此,尤其是A级市场“战况”更是激烈。

在这场“大战”中,第七代伊兰特以自身独特的运动气息和丰富的智能配置完美胜出,让一直持有“网约车”标签的轩逸望尘莫及。

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出彩的着装,华丽的登场

在每一次的“大战”前夕,外表的精神面貌是首要工作。整理着装,调整好状态,给所有人呈现出自身最酷炫的一面。就像第七代伊兰特,在感性运动设计理念的基础上,运用了参数动力学设计表现形式,参数宝石前格栅、楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯等,彰显着自己独特的个性,时刻准备着迎接每一段新鲜旅程。

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反观轩逸这款车,一直被人标注“网约车”的标签。尽管新款轩逸在外观上加大了年轻化设计,也有着很多B级天籁的影子,和第七代伊兰特菱角分明的线条对比之后,轩逸圆润的车身格外臃肿,显得黯然失色。

智慧应战,全面的守护

其实在“战斗”的时候总会听到这样的词语“有勇有谋”,意思就是不能光靠勇气和力量,还用运用自己的智慧,才能够取得一场战斗的胜利。在第七代伊兰特的身上,也是四个字“有颜有谋”,酷炫靓丽的外表已经征服众人,L2+级别的智能辅助驾驶系统,让伊兰特用智慧取得更大的胜利。

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第七代伊兰特的智能辅助驾驶系统是可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能,让用户率先体验自动驾驶乐趣,出行更轻松,NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒是同级独有。

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其中,NSCC基于导航智能巡航控制是基于导航信息,判断区间限速要求与车速关系,在限速路段自动降低车速至限速值,离开限速区域后自动恢复巡航车速;行驶至弯道时,可根据导航自动确认弯道角度并适当减速,通过弯道后自动恢复巡航车速,达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

让大众更喜欢的还有第七代伊兰特的智能语音识别系统,能够准确识别语音指令,实现场景化语音指令识别联动。比如,在长时间驾驶的过程中,为降低驾驶疲劳,只需说一句“我困了”,车窗就会下降25%,天窗自动倾斜,空调开启外循环,还会播放欢快音乐给你提神,简直就是贴心到极致。

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相比于第七代伊兰特,轩逸在智能配置这方面就逊色了很多。轩逸全系车型都没有配备定速巡航,对于经常跑高速的车主而言不友好。内饰布局也没有很大的改变,依旧是典型日系风格,可能是“网约车”的标签过于深刻,让轩逸自身也觉得简单实用才是最佳状态。

操控性强,才能全力以赴

第七代伊兰特之所以能够在A级市场上有着很大的胜率,还要归功于他搭载的Hyundai SmartStream新一代动力系统,提供1.5L和240T GDi两种动力总成,在带来澎湃动力输出的同时,兼顾燃油经济性,百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L,真正做到更高效、更环保。

其中,240T GDi高功率发动机+7DCT变速器堪称同级最强动力组合,最大功率103kW,最大扭矩211N·m,并且这款240T GDi发动机还获得了“沃德十佳发动机”称号,配备双离合变速箱,完美兼顾了性能和油耗。

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轩逸搭载了1.6L的自然吸气发动机,最大马力135匹,峰值扭矩159牛米,虽然动力参数尚可,但实际开起来后动力储备略显不足,并且变速箱的调校也比较保守,不能很好地满足消费者激烈驾驶的需求,百公里综合工况油耗6.9L。无论是性能,还是油耗表现,第七代伊兰特完胜轩逸。

A级汽车市场的“大战”每天都在进行,越来越多的车型在进行不断改变,第七代伊兰特在这当中可算是用心良苦,发挥了自身最大的潜质。而且最近有消息称伊兰特N也将会引进国内市场,作为2021WRC总冠军之车,它几乎满足了大众眼里关于“完美梦想车型”的一切,让消费者享受到更为激情的时刻。相信在未来,伊兰特家族还会以更加优秀的状态,迎接新的挑战和更多用户的认可。

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