自汽车行业发展以来,对于大部分消费者而言,燃油车才是符合自己的所有驾驶习惯的,但是随着新能源在日常生活中不断传播,人们开始转移自己的选车视线,但是介于燃油版车型长时间的存在,配备的加油站是可以随处可见的,那么新能源补给站则没有那么完善,所以随着电动车的发展,“里程焦虑”成为很多电动车主的必备标签之一。那么该如何缓解“里程焦虑”,也会是越来越多电动车型当下想要解决的问题。
最近,北京现代旗下的首款纯电轿车--菲斯塔纯电动上市,引起了大量消费者的关注,之所以备受关注,是因为在去年广州车展上,该车型凭借超高的性能已经给消费者留下了不俗的印象。虽然受到了疫情的影响,上市时间延后,但是消费者的热情并没有受到影响。此次新车上市,共推出了三款车型,补贴后的价格区间为17.38-19.88万元。那么面对“里程焦虑”,菲斯塔纯电动是如何应对的呢?
官方数据表明,新车的NEDC综合续航里程达到490km,那么菲斯塔纯电动是如何做到超强续航的,可以从影响车辆里程的因素--电池入手了解,菲斯塔纯电动搭载了三元锂动力电池组,能量密度为141.4Wh/kg,电池容量为56.5kWh,并且搭载了三合一电驱系统,通过一体化设计方式,实现了轻量化、性能高、成本低、集成度高等特点,这其中电池容量和重量,在与续航里程成比例时,是存在一个“合理值”的,所以电池性能为菲斯塔纯电动的续航能力提供的大力的支持。
除了电池的性能,还要考虑电池的活性,菲斯塔纯电动搭载的是三元锂动力电池组,一般在常温的情况下锂电池会保持不错的活性,但是面对特殊情况时,则会出现性能欠佳的状态。锂电池的最佳充电温度一般在+10°C到 +55°C,放电温度则在+5°C到+45°C之间,可见,低温则会影响锂电池的活性。菲斯塔纯电动则配备了独特的智能温控系统,使得动力电池组在极冷或者极热的状态下,都能保证绝佳的安全状态。气温在-30℃时,其内的PTC也会为电池加热来保证正常行驶和充电,而电池温度超过32℃时,水冷系统会对电池组进行降温冷却,保证了锂电池的性能最大化利用,无形之中也为超强续航提供了保障。
菲斯塔纯电动凭借电池组的性能可以在很大程度上减缓“里程焦虑”,成为很多消费者中意的地方,当然菲斯塔纯电动不仅在该方面有着不错的表现,其他也有着亮眼的表现,既然新车已经上市,感觉来体验一下驾驶的乐趣吧。