有人说,人生离不开拼搏与奋斗。对我来说,拼搏与奋斗,离不开每天深夜回家时的漫天星光与我的比亚迪元EV。作为一个习惯工作到深夜的“星光”青年,在这个我有生之年最寒冷的冬天,元EV已经成为每天回家路上最大的慰藉。
当2021年和寒流一起到来,在泼水成冰的天气里被各种“年终盘点”、“新年展望”所轰炸也是一种奇妙的体验。在回家的路上,回想自己一年来的变化和收获时,都不会绕过一个字:“车”。可以说,这辆在2020年大部分时间里陪着我披星戴月、工作出游的比亚迪元EV,在2020年的众多“收获”中占一个C位毫不为过。
“嚯,这真漂亮!”
作为一名在职场打拼的“星光”青年,选择比亚迪元EV作为我的首款车,无疑是我在今年做的最正确的选择之一。其实早在当年比亚迪唐亮相的时候,我就被那种气质所吸引了,从此对比亚迪王朝系列就有一种向往。元EV的前脸也延续了这种独特的气质,价格又更加亲民,当然成了我买车时的首选。它的流行的双色车身+悬浮式车顶,远看有一种敞篷车的动感,更是让人过目不忘。此外,极具识别度的星钻电光悬浮LED大灯,更是带来了同级车中少有的科技感和超强气场。
可以说,正是对于审美的固执,让我对元EV颇为钟爱。
更可贵的是,元EV还做到了内外兼修:我第一次走进驾驶室,不自觉地发出了“嚯,这真漂亮!”的感叹。无论是中控台的智能悬浮Pad,还是兼具了优雅与运动气息的内饰,直到拥有的时候才会感觉到这种发自内心的愉悦。
能拥有一辆属于自己的车,是我们这些在城市中打拼青年的最初梦想。当我拥有了我人生中第一台车元EV之后,很长一段时间,我都会刻意与TA多一些独处时间,比如午休时、下班后,尽可能地享受这难得的放松时光。
该省的绝对不含糊
对了,有一点特别重要。就是很多同事和朋友都会问到的问题,“纯电车到底省不省?”像我这样的打工人,并不想在出行上有太多的花销。所以,在确保出行品质的前提下,经济实惠是最好的。对我来说电动车的第一大特点真的是省钱,我家在一楼,平时充电很方便,民用电的话上下班一个月,也就十几块钱,便宜到不留意完全察觉不到。
关于续航问题还要说明一下:我的元EV535,综合工况续航里程为410公里,加上现在的充电设施都很完善,元EV无论是城市通勤还是自驾外出游玩,都完全没问题。更让我惊喜的是:即便今年这样的寒冬,我的元EV在披星戴月的寒夜中依然能够保持很好的续航状态。能够轻松应对这样的极寒天气,除了大容量三元锂电池外,和元EV配备的电池智能温控管理系统也有很大关系:这个系统能够对电池自动加热/冷却,让电池和车主一样在舒适的温度下出行,从而保持最佳状态。对于每天需要往返将近50公里的我来说,保证空调充足的情况下,一周一充依然绰绰有余。当然,偶尔需要出远门,元EV的快充系统就派上用场了,即便在天寒地冻的冬天,元EV的极速快充半个小时就可以完成30%-80%的充电,在充电桩日益普及的今天,这样的高效充电让冬季长途出行也变得畅通无阻。
要智能,更要玩得畅快
爱玩,是年轻人的天性,而互联网又为我们提供了丰富多彩的娱乐方式。在这里,搭载DiLink智能网联系统必须要留下姓名:10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad非常吸睛,触屏操作模式非常容易上手。同时,这套系统还支持4G+Wi-Fi车载网联功能,不仅可以联网下载第三方APP,还能够开启个人热点。亲朋好友乘车的时候,能够为全车人员提供Wi-Fi功能。每个周末下班后,我都会约上几个同事躲在车里打两局王者荣耀,不亦乐乎。
此外,作为比亚迪车型,元EV的多媒体屏幕自然也可以自适应旋转,如系统自带的百度地图,当开启时屏幕自动旋转至竖屏状态。支持人工智能语音交互,例如,能声音调节空调、听歌、打电话、导航等,和苹果手机的Siri一样,也能和元EV唠嗑。另外,元EV具有比亚迪独自开发的OTA智能远程升级系统,全面支持DiLink智能网络连接系统和整车远程更新,在使用过程中不断挖掘车辆性能,根据用户习惯扩展实用功能。通俗点儿说,就是系统会自我学习,自我进化,是不是很厉害!
回首刚刚过去的2020,不得不说因为元EV的存在,这一年有了更多变化。彻底告别了上下班挤公交的日子后,也发现了很多生活的新乐趣:不仅下班后的空闲时间有了更多的选择,假期也可以随时来一个说走就走的自驾游……这时候你才会发现:原来你生活的城市,周边还有这么多美景啊。
对于很多人来说,购买纯电动汽车是一个大胆的尝试,不过在这个最冷的寒冬中,元EV打消了我的一切顾虑:不仅完全不必担心它在冬季的续航里程,更能够带来很多有趣的智能体验。能够在最冷冬天,陪你披星戴月的它,一定是最值得信赖的伙伴。