如果说2019年车市可以用寒冬来形容,那么2020年的车市似乎进入了冰河时代。大多数车企都倍感压力,很多小品牌的日子似乎并不好过,即便是像广汽三菱这样的大品牌也可谓是“压力山大”。而今天说的这辆奕歌则是目前城市SUV推荐中倍受关注的高颜值产品,那么这款车是否适合作为家用车呢?今天不妨一起来看看。
先从静态体验来分析,奕歌的造型设计在众多城市SUV推荐中是非常个性的,采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念车的设计元素。双横幅镀铬格栅、犀利的大灯、八字波浪型下保险杠组成的前脸看上去十分具有层次感,而且很好的拉伸了车辆的视觉宽度,将城市SUV的精致感展现的淋漓尽致。结合俯冲式车身腰线、翘起的小尾翼以及18英寸大轮毂,让奕歌拥有了足以打动大多数消费者的高颜值。
坐进车内,奕歌的内饰将运动、时尚与实用性很好的融合在一起,8英寸悬浮中控屏内置了GPS导航系统,支持CarLife、语音识别控制等功能,与物理按键的巧妙结合,让这款车的内饰不止看上去极具层次感,而且日常使用也很便捷。配置上更是不用担心,不论是电动座椅,还是座椅加热,亦或者电动天窗等功能都能在这款车上找到。而坐进后排,你会发现更多惊喜,除了更符合人体工程学的座椅设计之外,奕歌的后排座椅还支持前后和靠背调节,更容易找到舒适的坐姿,满足不同乘坐人群的需求,贴心指数可谓是100%。
接下来该轮到动态体验了,广汽三菱奕歌搭载了一台代号为4B40的1.5T发动机,最大功率可达170马力(125千瓦)/5500rpm,峰值扭矩为250牛·米/2000-3500rpm。传动方面,与其匹配的是来自捷特科的CVT变速箱,可以模拟8个挡位,并且支持手动模式。账面数据可以说是非常优秀了,但是真正出彩的还是驾乘体验。奕歌的起步十分轻松,没有丝毫的延迟,轻踩油门就有响应,但是却没有普通涡轮增压发动机那种猛地一冲的感觉,反而有种自然吸气发动机的平顺感。
加速的时候就更不用说了,即便是高速上也可以轻松超车,重点是动力的输出一直都很稳定,速度会随着油门的深踩稳步提升,丝毫感觉不到突兀感。不止如此,该车还拥有专业级SUV底盘和S-AWC超级全轮控制系统,通过性和稳定性都更为出色。
而且奕歌的变速箱换挡逻辑很容易理解驾驶员的意图,日常驾驶平顺性很高,激烈驾驶又能带来不错操控乐趣。这些就是为什么在众多城市SUV推荐中,奕歌一直比较受欢迎的根本原因。至于这款车是否适合家用,似乎并不是一个疑问。