400万辆是长城汽车过于自信还是底气十足？

        6月，长城汽车发布2025战略，计划实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。不少人认为长城汽车设定的这一目标过于自大，这是因为过去我们一直聚焦于长城汽车在国内市场的表现，却忽略了其在海外的布局。其实，长城汽车很早就在海外市场通过一系列动作，来助推目标的实现。 全球大布局，以点带面抢占海外市场
        正如魏建军董事长所言，“全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径”。为此，长城汽车基于“全球大布局”，巧用“以点带面”策略抢占海外市场。
        从1998年开始，长城汽车便以前瞻性思维将触角伸向海外，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出，构建起涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，形成了“12+5”的全球化生产体系，以海外全工艺整车工厂为“点”，全面覆盖全球市场。俄罗斯图拉工厂年产能15万辆，在满足本地需求的同时向中亚、东欧和北欧等周边国家辐射；泰国罗勇工厂初期年产能达8万辆，其中60%在本地销售，40%向东盟汽车市场出口，助推长城汽车海外营收再创新高。目前，长城汽车已在全球 60 多个国家建立了营销网络，网络联动500 余家，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区等市场，并由重点目标市场的一、二线核心汽车商圈向周边区域辐射。         同时，长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将持续在重点海外市场进行布局，通过“以点带面”为实现全球年销量达400万辆提供广阔的市场基础。
 
多市场布局，焕新品牌挖掘海外潜力
        面对海外市场的多元化，长城汽车在探索中前进，通过布局多样的品类品牌，在更多市场中抢占高位，逐渐掌握更多的主动权。
长城皮卡作为长城汽车最早出海的品牌，连续23年保持中国皮卡出口冠军宝座。全球化乘用大皮卡长城炮相继登陆澳洲、中东、南非、南美等市场，在短短半年时间内便席卷全球。凭借智能安全、极致越野的产品力以及对市场需求的精准把握，长城炮不仅成为家庭出游、购物、通勤的全场景生活玩伴，更接连斩获智利“年度最佳皮卡”、澳新权威媒体年度最佳皮卡大奖等多项海外权威大奖。         作为对海外市场的重视，哈弗品牌率先在泰国市场上市第三代哈弗H6 HEV车型，一经上市便深受当地用户热捧，并重塑泰国新能源市场。同时，哈弗品牌在俄罗斯、澳大利亚等主力市场也保持着上升势头，并加速向中东、南美、南非等市场释放影响力。通过丰富产品矩阵，先后发布多款车型，在夯实产品力的同时更促进了销量增长。全面焕新的第三代哈弗H6和哈弗初恋在海外多个市场上市即火，销量持续攀升，为当地用户提供了更潮流、更智能的全新体验。一个品牌的成功与否，消费者是最有发言权的，哈弗品牌凭借出色的市场表现荣获俄罗斯“中国品牌领导者”大奖，哈弗初恋更是位居南非同级车型第一。         从长城汽车目前在国内的品牌布局来看，未来坦克、欧拉也有望登陆海外市场，进一步拓宽长城汽车在海外的品牌布局，满足海外用户多样化的购车需求。
 
        虽然“全球年销量400万辆”目标艰巨，但长城汽车在保持国内市场领先地位的同时，通过海外市场的一系列“组合拳”强势赋能，到2025年，这一目标还是非常有希望实现的。