9月9日，以“携手远程 共拓滨海新动能”为主题，远程新能源重卡品鉴之旅在天津工厂圆满举行。现场交付105台X7E系列纯电牵引车，主要投运天津港口集装箱运输、资源运输业务。同时，远程和本地重点企业签订500台新能源重卡订单，并与多家战略客户达成订单签约，持续拓展绿色运力版图。

天津市滨海新区交通运输局局长田鹤飞、远程新能源商用车集团重卡事业部总经理于童，以及相关政府领导、合作伙伴出席活动，共推天津新能源重卡规模化应用进程。

政企合作赋能推广，远程新能源重卡加速落地天津

当前，国家“双碳”战略纵深推进，今年6月交通运输部等11部门联合印发新能源重卡首个国家级专项文件《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确将京津冀列为优先发展区域。新能源重卡在天津的推广，正迎来历史性发展机遇。

天津是我国北方重要的汽车产业集聚区和国际航运枢纽，在天津港的赋能下，港口物流、大宗运输等场景高度集中、需求旺盛，是新能源重卡规模化落地的核心市场。立足区位、政策、产业等协同优势，天津正大力发展绿色交通运输方式，加速新能源替代步伐。2023年，远程与天津市滨海新区、天津经济技术开发区签订合作协议，推动新能源商用车产业布局落地，加速新能源商用车的推广应用。目前远程新能源重卡已在本地港口运输及资源运输业务中实现批量运营，凭借卓越的经济性和场景适应性，获得了广大用户的高度认可。

“甲醇电动+纯电动”方案，覆盖天津全场景运输

远程“甲醇电动+纯电动”综合解决方案，精准适配天津全场景运输需求。此次交付的X7E 410S、610S纯电牵引车，是远程在电动重卡领域打造的标杆产品。两款车型分别配备405kWh、608kWh玄武电池，集低能耗、强动力、快补能、长质保等优势于一体。在全栈自研动力链与3.0节能技术加持下，整车综合能耗较竞品降低15%以上，搭载高效大马力电机，峰值功率可达525kW，动力输出充沛。此外，电池提供10年超长质保，免除用户维保顾虑。

以交付主力X7E 410S为例，该车型涵盖6×4、4×2两种驱动形式，可覆盖天津港港口空箱倒运、周边集疏运及本地短途资源运输等场景。6×4车型主打极致轻量化，自重低至9.3吨，领先行业同类产品；4×2车型续航超过300公里，单公里综合能耗低至1.0kWh，为港口集装箱运输提供全天候运力。

甲醇电动是远程依托吉利在甲醇领域二十余年积累，创新打造的特色技术路线。搭载甲醇电动系统的重卡，以液态新能源甲醇为燃料，不仅续航里程长、使用成本低，在零下二三十度依然能快速启动、高效运行，破解天津冬季严寒工况下续航缩水的难题。凭借超长续航能力，甲醇电动重卡还可以突破地域限制，大幅拓展运输半径，为天津港大宗物资、中长途干线等跨省集散提供支撑。

以X7M 1200度液态新能源牵引车为例，该车搭载170kW级甲醇电动系统+405kWh玄武电池，满醇满电总等效电量1200度，综合续航超1000公里，是同等自重纯电车型的3倍。在天津至潍坊450km运距的实际工况下，该车有效规避沿线充电设施不足的短板，单公里综合能耗成本低至1.1元。

随着此次活动的圆满收官，远程将联动更多合作伙伴，打造可复制、可推广的绿色运力示范项目，加速新能源重卡在天津的规模化应用。未来，远程将继续以天津工厂为产业支点，

精准对接本地市场需求，加大场景渗透与产品投放力度，为天津新能源汽车产业升级及交通物流的绿色高质量发展注入强劲动能。