“中国心”2026年度十佳发动机及混动系统评选结果正式揭晓。经过多轮严苛筛选，浩思动力2.0T插电式混合动力系统成功入选年度十佳榜单，同时这也是浩思动力连续第十三年斩获该奖项，成为今年硬派越野混动赛道的代表性获奖方案。

作为国内动力总成领域最具公信力的专业评选之一，“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选由《汽车与运动》杂志社主办，至今已有二十年发展历史，是观察国内动力技术迭代的核心风向标。本届评选覆盖上汽大众、沃尔沃、一汽奥迪、一汽丰田、长城汽车、奇瑞汽车等多家头部企业的动力产品，所有结论均以实测数据为核心依据，最终上榜的十款产品代表了当年行业的第一梯队水平。

此次上榜的浩思动力2.0T插混系统，是浩思动力针对全场景出行打造的越野电混技术方案，目前已量产搭载于吉利银河战舰700车型。整套系统由浩思动力B20发动机与3DHT230智能混动变速器组成，区别于多数主打城市家用的混动方案，这套动力从研发之初就兼顾了城市通勤与越野穿越的双重需求，也是评审组给出较高评价的原因。

作为动力输出的核心源头，B20发动机搭载了15:1超高压缩比与500bar高压直喷技术，为高效燃烧提供了扎实的硬件基础。单机层面可输出160kW最大功率与360N・m最大扭矩，配合整套五擎混动系统的协同输出，最终推动银河战舰700达成830kW综合功率，零百加速3.95秒，同时具备100%（45°）爬坡能力，推重比达到392马力/吨，具备足够迅猛的动力响应。

结构层面，这款发动机采用全铝缸体与集成化设计思路，相比上一代产品重量降低7%、体积下降9%。更紧凑的机身不仅能直接优化整车配重，也能为底盘其他部件留出更多布置空间。针对越野场景的特殊使用环境，该发动机整机达到 IPX8防水等级，可支持1.1米水深涉水行驶，从硬件层面降低了复杂路况下的动力故障风险，这也是这套系统区别于普通城市混动的核心差异点。

动力输出的效率与平顺性，则由3DHT230智能混动电驱来保障。这套电驱的电机效率达到98.2%，WLTC工况下综合效率为91%，处于行业第一梯队水平。高传动效率的价值，在于能让发动机尽可能长时间维持在高效工作区间，不用在动力响应和燃油消耗之间做取舍，高速巡航与越野攀爬都能保持稳定的输出表现。

和发动机的设计思路一致，3DHT230同样走集成化路线，16合1控制器让整体体积减小10%。对硬派SUV而言，更小的变速器体积意味着更灵活的空间布局，能够更好地兼容悬架、电池与四驱系统的布置，最终反哺整车的通过性能与空间表现。

从实际装车的场景表现来看，这套系统的核心竞争力在于无明显短板的全场景适配能力。城市通勤工况下，电驱主导的驱动模式能带来迅捷平顺的驾乘感受；高速巡航时，发动机接入高效区间，保证持续稳定的动力储备；进入山野穿越场景，充足的低扭输出、IPX8级防水能力与强悍的爬坡性能，又能支撑车辆通过乱石浅滩、陡坡溪流等复杂地形。从周末露营到长途穿越，从日常通勤到户外越野，用户不需要在不同场景的使用体验上做妥协。

对浩思动力本身来说，这次入选年度十佳，是其多年混动技术积淀的一次具象化体现。作为面向全球市场的动力总成解决方案供应商，浩思动力拥有体系化的研发与制造能力，产品出海覆盖全球130个国家，可为多家整车品牌提供定制化的动力升级方案。

放到整个行业视角来看，国内混动市场的竞争此前长期集中在城市家用赛道，多数方案的优化方向都围绕日常通勤的油耗与平顺性展开。浩思动力这套越野专属电混系统的落地与获奖，某种程度上填补了混动技术在硬派越野细分领域的空白，也证明中国混动技术正在从“满足家用”向“覆盖全场景”进阶。随着更多细分场景的技术突破出现，中国动力总成产业的整体竞争力也会随之持续提升。